מצבי חירום בנהיגה

אם לא ניתן להניע את הרכב, יש לוודא אם הבעיה נעוצה במצבר הרכב או ברכיב אחר. מצבר חלש או ריק לגמרי ניתן לזיהוי במספר אופנים:

כחלק מהטקסים הממלכתיים, בימי הזיכרון בישראל נהוג לשמוע צפירה שמטרתה לעצור את שגרת היום-יום ולהתייחד עם זכר הנופלים. אלו ההנחיות לנוהגים ברכב הנתקלים בצפירת זיכרון

במקרה של שריפה בזמן טעינת הרכב החשמלי – השלב הראשון הוא לנתק מיד את כבל הטעינה הן מהרכב והן מתחנת הטעינה, אם ניתן לבצע זאת

שריפות ברכב חשמלי הן נדירות, ולרכבים חשמליים רבים יש מנגנוני בטיחות מובנים שנועדו למנוע מלכתחילה התרחשות שריפות. עם זאת, תמיד חשוב לשמור על ערנות ולנקוט

כן. בישראל, כל רכב ששנת היצור שלו 1988 ומעלה המחויב בתקינה האירופית (למעט אופנוע, טרקטור או מכונה ניידת), חייבים בהתקנה של פנס ערפל אחורי אחד או

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים זמין עבור הציבור למתן מענה בנושאים שונים כגון: מידע, המלצות, רעיונות או הצעות בנושאי תפקוד המשרד ומדיניותו. כל פניה שונה במהותה

שטח מת הוא שטח המוסתר מעיני הנהג מנקודת מושבו בכלי הרכב. השטח המת (המוסתר) נמצא בתחום ההיקפי של כלי הרכב, והנהג אינו יכול להבחין במשתמשי

מבחני ריסוק נעשים במטרה לדרג את רמת הבטיחות של כלי הרכב החדשים. מבחני הריסוק נועדו לבדוק את ההשפעות של תאונת דרכים על נוסעי הרכב והולכי

נסיעות ארוכות הן מתכון לעייפות, להרדמות ולחוסר ריכוז על ההגה, במיוחד בחודשי הקיץ. בנסיעות מאתגרות ורחוקות, כמו לאילת בדרום או מטולה בצפון, קבעו לעצמכם מסלול

החלקה מתרחשת בדרך כלל בכביש רטוב אחר הגשם הראשון שלאחר תקופת יובש, או בגלל בוץ, כתמי שמן, חול או עלים יבשים המכסים חלקי כביש, או

כאשר אוטובוס מעלה עשן או חמור מכך, יש לעצור בצורה בטוחה כמה שניתן בשול הדרך ולפתוח את הדלתות. להוריד בזריזות ובזהירות את כל הנוסעים ולהרחיקם

לפי הנחיות פיקוד העורף והרלב"ד, בקבלת התרעה בזמן נסיעה, יש לעבור למרחב הכי מוגן שיש במסגרת פרק הזמן העומד לרשותכם בזהירות ומבלי לסכן את שאר

כאשר נקלעים לתאונת דרכים שבה נזק בלבד משתדלים לפעול ברוגע ועל פי כללי הבטיחות האלה: מדליקים אורות חירום מהבהבים. עוצרים באופן בטוח ככל האפשר בצד

צלמו בטלפון הנייד שלכם או רשמו את הפרטים הבאים של נהגי הרכב המעורבים באירוע: תעודת הזהות או רישיון הנהיגה – שם מלא של הנהג, מספר

נהגים רבים אינם יודעים כיצד לפעול במקרה של תאונה ללא נפגעים (נזק בלבד), וכתוצאה מכך מסכנים את חייהם ואת חיי הנוסעים ברכב. כאשר נקלעים לתאונת

נהגים רבים אינם יודעים כיצד לפעול במקרה של תאונה עם נפגעים, וכתוצאה מכך מסכנים את חייהם ואת חיי הנוסעים ברכב. דבר ראשון! אם יש נפגעים

לא עוצרים בשולי הדרך, אלא במקרה של תקלה שאינה מאפשרת המשך נסיעה. במצבי חירום, יש לעצור את הרכב בשול הדרך רחוק ככל האפשר מהכביש, במקום

הבלמים נמנים עם מערכות השליטה החשובות ביותר ברכב. מטרתם לאפשר לנו ויסות של מהירות הנסיעה ועצירה בטוחה. כמו כל מערכות השליטה והבטיחות ברכב (צמיגים, אורות,

פיצוץ צמיג בנסיעה עלול לגרום לאובדן השליטה ברכב ולתאונה. על מנת לצמצם מראש את הסיכון יש לבדוק את תקינות כל הצמיגים ברכב ולבדוק את לחץ

בימינו הצמיגים איכותיים. פנצ'ר, שאינו נגרם מפיצוץ הצמיג או מקריעתו, גורם לדליפת אוויר אטית מאוד. בדיקת ניפוח יומיומית בהתבוננות על הצמיג, ובמידת הצורך בעזרת מד

הצמיג הוא פריט בטיחות מהחשובים ביותר ברכב שלכם. באמצעות האוויר שבתוכם והגומי העוטף אותם, הצמיגים נושאים את משקל הרכב, משפרים את אחיזתו בכביש ובולמים זעזועים.