נהיגת חורף

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים זמין עבור הציבור למתן מענה בנושאים שונים כגון: מידע, המלצות, רעיונות או הצעות בנושאי תפקוד המשרד ומדיניותו. כל פניה שונה במהותה

החלקה מתרחשת בדרך כלל בכביש רטוב אחר הגשם הראשון שלאחר תקופת יובש, או בגלל בוץ, כתמי שמן, חול או עלים יבשים המכסים חלקי כביש, או

כאשר מצטברים אדים ברכב הם מכסים את החלק הפנימי של השמשה הקדמית, אחריה את האחורית ולעיתים גם את שמשות הצד. האדים מגבילים את שדה הראייה

כשנכנסים לרכב במזג אוויר קר, מיד לאחר ההתנעה ולפני תחילת הנסיעה כדאי לפתוח פתח צר בשמשות הקדמיות והאחוריות כדי להשוות את הטמפרטורות. חשוב לדעת: כל

חימום עלול לגרום לתחושת נמנום, הנובעת מהיעדר תחלופת אוויר טרי. חימום יתר עלול לפגוע בערנות הנהג. ערנות מוחלטת של הנהג חיונית לקליטת מסרים מהסביבה ויכולת

חימום פנים הרכב חיוני בימים קרים. מערכת החימום מבוססת על חום המנוע של הרכב. האוויר החם חודר לחלל הרכב דרך פתחים בלוח הפיקוד ומופנה באמצעות

המלצות כלליות לנהיגה בראות לקויה: אם הנסיעה אינה חיונית מוטב לדחות אותה למועד נוח יותר, כאשר תנאי הדרך טובים יותר. יש להדליק את האורות הנמוכים

שלג הוא אירוע נדיר בישראל. מצד אחד נחסכות מאיתנו בעיות הנהיגה והסכנות הנובעות מנהיגה בשלג;ומצד שני רובנו חסרי ניסיון בנהיגה בשלג ואנו לא מצוידים בצמיגי

לא כשלובשים מעיל עבה! כדאי להסיר את המעיל לפני החגירה ברכב. חגורות בטיחות פועלות רק כאשר הן מותאמות לגופם של הנוסעים, לפי חוזק המתיחה. כאשר

ימי החורף קצרים ושעות החשיכה בהם רבות, הכבישים רטובים וחלקלקים בגשם ולאחריו. נהיגה בגשם ראשון עלולה להיות מסוכנת בגלל ערבוב של מי הגשמים עם אבק