تكمن العلاقة في القاعدة الفيزيائية التي تنص على أنه كلما زادت سرعة الحركة، زادت المسافة المطلوبة للوصول إلى نقطة التوقف.
يمكن التحقق من ذلك ببساطة نسبياً في خطوتين:
الخطوة الأولى، قم بالمشي السريع من نقطة إلى نقطة أخرى (على مسافة 50 متراً) وتوقف عند خط توقف حددته مسبقاً. تحقق الآن من المسافة بين خط التوقف والمكان الذي توقفت فيه بالفعل. الخطوة الثانية، افعل نفس الشيء لكن هذه المرة بالركض السريع. ستكون النتيجة أن نقطة توقفك الفعلية بعد الركض ستكون أبعد من نقطة توقفك بعد المشي.
لماذا تعتبر هذه القاعدة الفيزيائية مهمة في القيادة؟
لأن القيادة مليئة بالمفاجآت ولا تعرف متى يمكن أن تضطر إلى التوقف المفاجئ، كما إن هذه القاعدة مهمة لتخطيط سرعة القيادة في حالة التوقف المخطط له أيضاً.
مصطلحات تجدر معرفتها
مسافة رد الفعل – المسافة التي تقطعها المركبة من لحظة تحديد الحالة التي تتطلب رد فعل وحتى لحظة تنفيذ رد الفعل نفسه.
تختلف مسافة رد الفعل بين السائقين حيث أنها تتأثر بدرجة تركيز السائق، وقدرات السائق (البصر، وسرعة رد الفعل، وما شابه)، وزوايا الرؤية والمرايا الخاصة بالمركبة، وبالخبرة طبعاً.
تتأثر مسافة رد الفعل أيضًا بسرعة القيادة، حيث تكون قدرة الشخص على التعرف على الأحداث من حولنا أقل عند القيادة بسرعة عالية مقارنة بالقيادة ببطء.
مسافة الفرملة – هي المسافة من تنفيذ رد الفعل وحتى الوصول إلى وضع التوقف الكامل. يتم قياس مسافة الكبح بحسب مربع التغير في السرعة.
لن نزعجك بمعادلة رياضية، سنشير فقط إلى أنه كلما زادت السرعة، زادت المسافة التي تقطعها حتى الكبح والتوقف الكامل.
لا تتأثر مسافة الفرملة بالسرعة فقط، بل تتأثر أيضًا بظروف الطريق (الطريق جاف أو رطب، أو بالانحدار للأعلى أو الأسفل، ونوعية الأسفلت) وكذلك بسلامة الفرامل وقدرات الفرملة الخاصة بالمركبة (خصوصًا في المركبات الجديدة).
كلما زادت سرعة القيادة وزادت مسافة الفرملة، تزداد بشكل مباشر فرصة التعرض لحادث، بما في ذلك التأثير المباشر على شدة الحادث (خطير أو بسيط).
فيما يلي جدول يوضح مسافات الفرملة في الظروف المثالية للسائق والمركبة وبيئة القيادة
| سرعة القيادة | مسافة الفرملة (من لحظة الضغط على فرامل المركبة) |
| 30 كم/ساعة | 13 متر |
| 40 كم/ساعة | 20 متر |
| 60 كم/ساعة | 36 متر |
| 70 كم/ساعة | 46 متر |
| 80 كم/ساعة | 53 متر |
سرعة القيادة – وليس مسافة الفرملة فقط
لسرعة القيادة تأثيرات أخرى إضافة إلى زيادة مسافة الفرملة:
- تؤدي الفرملة السريعة عندما تكون السيارة على سرعة عالية إلى زيادة مستوى تآكل بطانات وأقراص الفرامل، مما يؤدي إلى الإضرار بفعاليتها وبالتالي زيادة الحاجة إلى استبدالها باستمرار.
- التأثير على القدرة على الالتزام بقواعد المرور. كلما زادت السرعة، زادت صعوبة الالتزام بقواعد المرور والاستجابة لها، مثل الالتزام بإشارات المرور، وإعطاء حق الأولوية، والحفاظ على المسافة، وغيرها.
- قوة التصاق الإطارات بالطريق. مع ارتفاع سرعة المركبة فوق السرعة المعقولة، ينخفض مستوى تماسك إطارات المركبة على الطريق وتزداد فرصة فقدان السيطرة على المركبة.
- التعب السريع. عند القيادة بسرعة، يكون مستوى تركيز السائق أعلى ويستهلك المزيد من طاقته وبالتالي يشعر بالتعب أكثر. يؤثر الإرهاق على مسافة رد الفعل ويزيد من احتمال تأخر رد الفعل في حالات الخطر.
تلخيص
القيادة السريعة هي عامل مباشر لزيادة الخطر على الطريق بالنسبة لمن في السيارة (السائق والركاب) وللبيئة الخارجية.
من المهم أن يكون كل سائق على دراية بوقت رد فعله أثناء القيادة وخاصة في حالات الطوارئ وأن يقوم بالتالي بتعديل سرعة قيادته، بحيث كلما كانت مسافة رد فعله أكبر كلما احتاج إلى خفض السرعة.
في الوقت نفسه، يجب على السائق أن يأخذ في الاعتبار مسافة الفرملة اعتمادًا على السرعة، وهي مسافة ثابتة نسبياً (باستثناء تأثير جودة الفرامل)، ويوصى بالاستعانة بالبيانات الموجودة في الجدول.
