إن حمل راكب إضافي على الدراجة النارية له تأثير كبير على القيادة: على استجابة الدراجة النارية، واستجابة السائق واستجابة مكونات الدراجة. كما يؤثر تحميل الآخرين على قدرة الدراجة النارية على المناورة في المواقف المختلفة، لأن وجود الراكب يؤثر على نقاط التوازن، كما أن الوزن الزائد على الدراجة النارية له تأثير على مسافة الكبح ودرجة تماسك الإطارات بالشارع.
يجب أن يفهم السائق أنه منذ اللحظة التي يركب فيها الشخص الآخر، يجب عليه تغيير جميع عادات القيادة لديه، وخاصة التسارع والكبح والانعطاف. بشكل عام، يجب عليه تخفيف حركات التوجيه قدر الإمكان، واستعمال الفرامل ودواسة الوقود أثناء التسارع بشكل تدريجي.
- قبل القيادة: من الضروري معرفة أنه من المفيد التدرب على تحميل الآخرين، ومن الضروري اعطاء توجيهات للراكب الإضافي.
- ملحقات حماية الراكب – بموجب القانون، يجب على الراكب ارتداء خوذة تتلاءم مع أبعاده. بالإضافة إلى ذلك، ولسلامة وحماية الراكب الإضافي، من الضروري ارتداء سترة تشمل حماية وواقيات للركبة وقفازات، وأحذية مغلقة وقاسية، وإذا أمكن، أحذية خاصة بركوب الدراجة.
- الصعود والنزول عن الدراجة النارية – من المهم أن يكون السائق على دراية بالتغير في نقطة التوازن وانتقال مركز الثقل بعد صعود ونزول أو حركة الراكب. يجب على السائق أن يطلب من الراكب انتظار موافقته قبل القيام بأي إجراء ويطلب من الراكب الركوب بسرعة من أجل تقليل الوقت الذي لا تكون فيه الدراجة النارية عند نقطة التوازن. أثناء التشغيل، يتعين على السائق إنشاء نقاط تثبيت على الأرض بكلتا قدميه، والإمساك بالمقود بقوة بكلتا يديه، ويوصى بالانحناء قليلاً للأمام قبل صعود/ نزول الراكب.
- موضع الراكب على الدراجة النارية – يجب على الراكب أن يتمسك بالدراجة النارية وبالسائق باستخدام الجزء السفلي من جسمه بالكامل، مع التركيز على الركبتين. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليه التمسك بنقاط الإمساك المدمجة (على كل دراجة نارية/ سكوتر حسب الشركة المصنعة – عادة تكون مقابض الإمساك على جانبي المقعد في الخلف أو على الجزء الخلفي من الدراجة النارية أو على شكل أحزمة على المقعد نفسه). إذا لم تكن هناك نقاط إمساك مدمجة، يجب على الراكب أن يعانق السائق بساعديه من تحت الصدر.
- خلال الرحلة:
الرؤية المحيطية – يجب توصية الراكب بالنظر بشكل محيطي في معظم الأوقات وليس بتركيز الرؤية. بهذه الطريقة سيتعرض لمفاجآت أقل وسيقلل من تعرض السائق للحركات المفاجئة. يجب أن يتطلع الراكب إلى الأمام نحو الطريق تماماً مثل السائق.
