קטגוריה: דו גלגלי

החורף כבר כאן ויחד איתו הסכנות הרבות שבדרך, ריכזנו עבורכם כמה כללי בטיחות שיכולים להציל חיים: כביש חלק – אחרי הגשם הכביש חלק במיוחד. האטו

חל איסור להוביל על אופנוע חבילה או חפץ המונעים מהרוכב או עלולים למנוע ממנו שליטה מלאה על רכבו ,או שהם עולים באורכם על 70 ס"מ

ציוד מיגון לרכיבה נועד לשפר את בטיחות הרוכב ולצמצם את חומרת הפגיעה במקרה של תאונה וכולל קסדה הנדרשת על פי חוק וכן ציוד משלים מעיל,

בחושך, שדה הראיה מצטמצם באופן קיצוני, שכן פנסי האופנוע  מאירים שטח מצומצם בהרבה – הן לחזית והן לצדדים. כתוצאה מכך,  יש סיכוי גבוה יותר להידרש

אם ידוע מראש על ערפל, ובפרט ערפל כבד, וותרו על הרכיבה . בעת ערפל, שדה הראיה מצטמצם באופן ניכר ולרוב גם האחיזה של הצמיגים בכביש

בגשם ראשון ההמלצה החד משמעית היא לא לרכוב! נהיגה בגשם ראשון עלולה להיות מסוכנת בגלל ערבוב של מי הגשמים עם אבק ושרידי שמן שהצטברו על

אסור לרוכב אופנוע לנסוע על נתיב תחבורה ציבורית. מה הקנס על נסיעה בנת"צ ? 500 ₪.

פעולת ההיגוי היא פעולה יום יומית ברכיבה ומשמשת את הרוכב להטיית האופנוע, לצורך ביצוע פניה או סטיה. ההיגוי הוא הדרך הקלה, הזריזה והמדוייקת ביותר להטות

נכון לכוון  מראות לפתיחה מירבית לפי העקרון הבא: עלינו לשבת על האופנוע בתנוחת הרכיבה, ולכוון את המראות כך שנראה רק את קצה הכתף. המראות מאפשרות

המפתח הוא תכנון הרכיבה – שילוב בין מיקום בנתיב לבין מהירות הרכיבה – ובהתאמה המיומנויות הנדרשות של שימוש בראיה ממוקדת (מבט לכיון היעד) ובראיה מרחבית

מהירות נכונה היא מהירות שמאפשרת: להבחין בסכנה לתת מרווח זמן המאפשר להעריך את המצב לבצע את התגובה הנכונה כגון: שינוי מיקום בנתיב/מעבר נתיב, חמיקה, האצה,

להרכבת נוסע נוסף השפעה מכרעת על הרכיבה: על תגובת האופנוע, תגובת הנוסע ותגובת המרכיב. כמו כן, הרכבה משפיעה על תמרון האופנוע במצבים שונים, משום שנוכחות

המפתח הוא בחשיבה! מרבית התאונות במעורבות אופנוע יכולות להימנע בעזרת שינוי התנהגות הרוכב, ובראשה, הימנעות מלקיחת סיכונים. הבעיה בכניסה למצבי סיכון והסתמכות על המיומנות לצאת

הכשרה מתקדמת מתייחסת להכשרה לאחר קבלת רשיון הנהיגה. בישראל, נכון להיום הכשרה זו הינה וולנטרית ובמימון עצמי. בעת בחירת קורס אוהכשרה מתקדמת, חשוב לוודא שהקורס

הגיל המינימלי לגשת למבחן תאוריה הוא 15.5 עבור רישיון נהיגה בדרגה A2 (הדרגה בסיסית ביותר ברכיבה על אופנוע). רישיון לאופנוע מתחלק ל-3 סוגי רישיון, לפי

לימודי רכיבה על אופנוע הם החלק המעשי של תהליך הוצאת הרישיון, וכשמדובר ברישיון על אופנוע הוא מתחלק ל- 3 סוגי רישיונות. דרגות A2, A1, A.

השלבים להוצאת רישיון הם: הוצאת "טופס ירוק" – מקוון מבחן תאוריה עיוני לימוד נהיגה מעשית ע"י מורה מוסמך  תשלום אגרת רישוי (עבור כל דרגת רישיון)

ההספק המרבי של מנוע באופניים חשמליים לא יעלה על 250 וואט, כך שפעילות המנוע תיפסק כאשר המהירות עולה על 25 קמ"ש.  "אופניים עם מנוע עזר"

הרכיבה על קורקינט חשמלי אסורה מתחת לגיל 16. קורקינט חשמלי הוא כלי רכב ממונע לכל דבר, והרוכבים מחויבים לציית לחוקי התנועה. רוכבים צעירים שמתחת לגיל

רכיבה על קורקינט חשמלי מותרת על שבילי אופניים המיועדים גם לקורקינט חשמלי, ואם אין – על הכביש, ובכל מקרה לא על מדרכה המיועדת להולכי הרגל.

הקנס על התעסקות בטלפון הנייד בעת רכיבה הוא 1000 ₪. בעת הרכיבה חשוב מאוד לשמור על ערנות ועל תשומת לב מלאה לכל מה שקורה סביבכם.

חל איסור להשתמש באוזניות ברכיבה על קורקינט חשמלי. כמו בנהיגה ברכב, שימוש בטלפון סלולרי בזמן הרכיבה עלול לגרום לתאונות! הסיכוי של רוכב קורקינט ממונע בישראל

חל איסור להרכיב אדם נוסף על קורקינט. על פי התקנות התעבורה סעיף 122ב (ג) – הנוהג על גלגינוע, לא ירכיב עליו אדם נוסף. הקורקינט מתוכנן

לפי תקנות התעבורה הרכיבה על אופניים היא רק בשבילי אופניים. בהיעדר שבילי אופניים, יש לרכוב על הכביש. בכל מקרה חל איסור לרכוב על המדרכה (גם

הרכיבה על אופניים חשמליים או קורקינט חשמלי, מותרת רק למי שברשותו רישיון נהיגה, או למי שעבר בהצלחה מבחן תיאוריה רגיל, או בחינה ייעודית לרכיבה.

כדי שקסדת הבטיחות תשמור עלינו באמת, יש לחבוש אותה בצורה מיטבית ונכונה.

החל מ-1 בינואר 2019 הרכיבה על אופניים חשמליים או גלגינוע – קורקינט ממונע, מותרת רק למי שברשותו רישיון נהיגה, או למי שעבר בהצלחה מבחן תיאוריה

אסור לרכוב על אופניים חשמליים מתחת לגיל 16! אופניים חשמליים הם כלי רכב ממונע לכל דבר, והרוכבים מחויבים לציית לחוקי התנועה. רוכבים צעירים שמתחת לגיל

קורקינט חשמלי/אופניים חשמליים הם כלי רכב ממונע לכל דבר, ועל כן ישנם מקומות המותרים לרכיבה ומקומות שאינם מותרים. כרוכבי כלים חשמליים, חובה עליכם להכיר את

כמו בנהיגה ברכב, שימוש בטלפון סלולרי בזמן הרכיבה עלול לגרום לתאונות! הסיכוי של רוכב אופניים בישראל להיפגע בתאונת דרכים באופן חמור גבוה פי 5 משל

הסיכוי של רוכב אופניים בישראל להיפגע בתאונת דרכים באופן חמור גבוה פי 5 משל נוסע ברכב.
קסדה מקטינה ב-50% את הסיכון לפגיעת ראש.